Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Х
Разберем вчерашний случай: как турист летел в Санкт-Петербург, а оказался в Хельсинки и потом в Москве
Вверх
Главная Разберем вчерашний случай: как турист летел в Санкт-Петербург, а оказался в Хельсинки и потом в Москве
Предыдущий
Смотреть дальше
Следующий

Разберем вчерашний случай: как турист летел в Санкт-Петербург, а оказался в Хельсинки и потом в Москве

Артикул: 80

Источник фото: pixabay.com

Вчера ночью мои постоянные туристы должны были прилететь из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург около часа ночи рейсом авиакомпании Almasria Universal Airlines рейс UJ 625.

Но, из-за угрозы БПЛА и ограничений на прием в Пулково рейсов, самолет сначала ушел на запасной аэродром в Хельсинки, а затем пассажиров отправили в Москву.

Как выразился турист: «Наконец-то впервые за 5 лет побывал в Финке».

 

И вот тут начинается «самое интересное».

В Москве туристам сообщили, что дальше они полетят в СПб, надо лишь ждать!

Туристам выдали ваучеры на еду и воду, а после сказали, что рейс в Спб отменен! И далее будет доставка в СПб на автобусе!

Туристы, проведя в аэропорту более 7 часов, подумали и, взяв такси, поехали вшестером на комфортном минивэне, так как цена вопроса в 35 000 ₽ была для них приемлемой, а дальнейшее ожидание автобуса – невозможным!

А теперь главный вопрос: а законно ли это вообще?

Увести самолет в другой аэропорт авиакомпания имела право.

Безопасность всегда важнее расписания.

Обязательство доставить пассажиров именно в Санкт-Петербург у Almasria Universal Airlines никуда не исчезло.

Так как билет у туристов был до СПб — перевозчик обязан довезти туристов до конца маршрута.

Могла ли авиакомпания заменить самолет автобусом?

Да – могла!

Закон не требует, чтобы перевозка обязательно продолжалась по воздуху в случае угрозы безопасности. Главное — доставить пассажира в конечный пункт.

Есть ли закон, по которому, например, после 7 часов ожидания можно поехать на такси и получить возмещение?

Увы, нет: в российском воздушном законодательстве нет жесткого срока типа «6 часов» или «24 часа».

Есть формулировка «разумный срок» - согласитесь, не очень-то понятно!

Но есть обязанность обеспечить права пассажира (об этом я писал отдельный статье, вот ссылка на нее).

Таким образом, эта ситуация с ожиданием более 7 часов сама по себе еще не выглядит автоматически незаконной.

Тем более, что авиакомпания выполнила свои обязанности: дала ваучеры на еду и напитки, но вот за что можно зацепиться, так это:

  • Авиакомпания не дала конкретного времени отправления автобуса;
  • Если бы туристы подождали еще час, то авиакомпания обязана была бы их разместить в отеле – но они настолько устали, что еще час не стали ждать.


Как верно действовать в такой ситуации?

  • Незамедлительно проинформировать нас – мы можем дергать и авиакомпанию, и туроператора. К тому же нам привычно решать проблемы и мы знаем, как это делать наиболее эффективно;
  • Зная свои права (я о них рассказывал в посте https://dzen.ru/video/watch/6888bf3e8faee765f36e5f9e) - требовать их исполнения! Если забудете, я всегда подскажу и напомню.
  • Если желания ждать нет – зафиксировать на телефон все задержки и отмены + получить бумагу о задержке, или отмене на стойке информации аэропорта (в идеале у сотрудника авиакомпании, если он доступен).
  • Сохранять чеки на новые билеты, но вероятность получения возмещения будет зависеть от того, предложит ли сама авиакомпания доставку до дома, или уйдет в режим «абонент недоступен»!


В конкретно этой ситуации я буду ждать, когда туристы вернувшись домой отдохнут и выспятся, после я выясню у них все детали и далее помогу составить грамотную претензию туроператору и в авиакомпанию!

Всегда Ваш эксперт по безопасному отдыху Терновский Павел и компания «Тур Поиск» ✈️

Находится в разделах